Scanner Diagnóstico Automotivo Monza Kadett EFI Freeware GM ALDL MULTEC 700

Consegui um FT232RL emprestado e bingo! Funcionou! Porém só consegui fazer funcionar no EFILive.

Já no ElanScan não funciona ainda aquela parte da calibração. Carlos, poderia me mandar um print mostrando o que o ElanScan mostra quando já está pronto para logar?

Não precisa de tela, é só olhar os valores, se todos estiverem em zero ele não está comuncando, se aparecem valores pode logar, tente alterar o tempo de resposta, depois de clicar em Start Talking F1, aparece uma janela com os campos Acquisition Period e Update Period, aumente um pouco os valores, de 200 para 300, de 2000 para 3000, ou reduza os valores de 200 para 100 e de 2000 para 1000, e veja se ele consegue estabilizar, fique olhando a tabela de dados, vendo se os valores saem do zero.

FrFavoreto eu tive este problema também.

Isso está acontecendo porque o Elan toda vez que você inicia ele vc precisa setar a pota com que seu hardware está usando.
Infelizmente neste ponto o Elan não é intuitivo, mas isso pode se contornado se você setar a porta com e seguir as dicas do Carlos, afinal ele é o pai do Interpretador do ElanScan.

Abs.

Todiboa, pela tela do ElanScan que ele mandou a porta está correta, pois há sinais recebidos, porém há muito ruído e a comunicação não continua, ela começa, termina, recomeça e assim vai.

Essa questão da porta não é a causa do problema, o próprio Carlos relatou que às vezes o ElanScan muda sozinho a porta e precisa ser ajustada, quanto a isso fiquei bastante atento. Tentei diversas vezes e não deu certo, experimentei mudar todos os parâmetros inclusive de configuração no driver do conversor, tentei também a versão Beta do ElanScan e não resolveu.

Só não entendo como o EFI Live funciona perfeitamente (com o conversor FT232RL) enquanto o ElanScan não. Portanto não pode ser ruído, até porque experimentei 3 cabos diferentes, minha última tentativa foi usar fios de menos de 10cm de comprimento, o conversor ficou quase "dentro" da ECU e nada de funcionar no ElanScan, enquanto o EFI Live está a todo vapor.

Praticamente desisti do ElanScan.

Meu objetivo principal era descobrir porque o carro oscila marcha lenta somente após deixar o TPS em 0V (acelerador solto) em velocidades acima de 60km/h (abaixo de 60 ou sem soltar totalmente o acelerador nada de errado acontece). Com o EFI Live descobri que todos os sensores do carro estão funcionando perfeitamente (VSS, MAP, TPS, Bobina impulsora e Sensor de Temperatura). Após descobrir isso minha dúvida só aumentou, afinal eu esperava que o VSS estivesse com defeito mas está tudo ok nos sensores, não entendo porque oscila somente nessa condição. Já cogito erro de programação da ECU.

Cara a muito tempo atras meu carro oscilava na lenta, ou seja, sempre que eu dava uma esticada e depois deixa em ponto morto ele queria morrer.
Muita gente disse que podia ser o VSS, mas meu VSS não acusa código de erro no scanner e nem ascende a luz de anomalia mesmo se eu desligar ele.

Descobri que o problema de oscilação no meu era no IAC sensor de marcha lenta, ao limpá-lo e trocar as mangueiras do MAP, Canister e EGR ele não oscila mais. A unica coisa que ainda não consegui resolver no meu são 3 problemas:

1. Perda de potencia quando a temp chega a 90º
2. O carro fica meio acelerado quando deixa em ponto morto, fica mais ou menos 1500 RPM e só fica parado em 950 RPM quando eu paro o carro.
3. Sempre que reduzo para passar em obstaculos, ao dar a retomada ele meio que engasga. Acredito que seja problemas na EGR, mas não tive tempo ainda para isolar ela e verificar se é isso mesmo.

Outra coisa que ainda incomoda no meu são os estouros no escape quando em freio motor, já troquei o Hei, bobina de ignição e impulsora, velas e cabos os estouros persistem... mas este pode ser porque meu espace esteja furado, conversando com o Denis Injetcar ele disse que pode isso, ou seja, eu devo estar com vazamento no escape antes do silencioso.

Quanto a falta de comunicação no Elan, as vezes esse problema acontece comigo, mas o meu problema é no cabo que estou usando que está meio ruim, as vezes faço uma alteração nele e volta funcionar.

Outra coisa que pode ser é curto, certa vez o meu tinha um curto na caixa de fusíveis que ao fazer o diagnostico tanto pelo Elan quanto pelo EFI dava falhas. Tirei o curto e não tenho mais problemas desse tipo.

FrFavoreto, cara grava um vídeo sua configuração do Elan, desde a ligação do seu note até a ligação do cabo na tomada de diagnostico e até virar a liga em liga pra ver como vc está fazendo com o seu scanner.

Se quiser, posso fazer com video gravando no meu pra vc ver se está fazendo de forma certa.

Att,
todiboa

Vou tentar fazer um vídeo.

Hoje liguei o conversor e funcionou corretamente no EFI Live. Logo em seguida abri o ElanScan, tentei fazer o processo de "Talking" mas continuou com os mesmos erros de sempre. Mesmo assim cliquei no "Logging", um com o carro parado e outro andando. Alguns dados ele reconheceu corretamente (Cód. da ECU, TPS e Temperatura), enquanto outros estão "malucos". Ao exportar para o Excel o único gráfico gerado foi do TPS, o restante não deu certo.

Peço a gentileza de, se puderem, analisarem esses dados que capturei.

http://www.4shared.com/file/jSTLvfBA/tps_temperatura_ecu_pareceOK.html
http://www.4shared.com/file/oCp7oDGy/tps_temperatura_ecu_pareceOK-r.html

FrFavoreto escreveu:Vou tentar fazer um vídeo.

Hoje liguei o conversor e funcionou corretamente no EFI Live. Logo em seguida abri o ElanScan, tentei fazer o processo de "Talking" mas continuou com os mesmos erros de sempre. Mesmo assim cliquei no "Logging", um com o carro parado e outro andando. Alguns dados ele reconheceu corretamente (Cód. da ECU, TPS e Temperatura), enquanto outros estão "malucos". Ao exportar para o Excel o único gráfico gerado foi do TPS, o restante não deu certo.

Peço a gentileza de, se puderem, analisarem esses dados que capturei.

http://www.4shared.com/file/jSTLvfBA/tps_temperatura_ecu_pareceOK.html
http://www.4shared.com/file/oCp7oDGy/tps_temperatura_ecu_pareceOK-r.html

FrFavoreto, desculpe a sinceridade, mas tu não leu tudo o que eu escrevi no tópico principal, os dados do ElanScan caem quase todos em lugares errados, é necessário usar o interpretador Excel como expliquei. Estou analisando os logs!

Pelos gráficos o teu carro parece totalmente fora de ponto, ele está sem força e não consegue gerar vácuo no MAP como deveria, era esperado 0,7 V 600 mmHg na lenta e só chega à 2,3V 370 mmHg leia todo o tópico https://chevroleiros.forumeiros.com/t65-regular-o-motor-com-o-scanner-diagnostico-automotivo-ajustar-o-ponto-melhorar-consumo-so-para-carros-com-distribuidor-movel

Disponiblizada a versão 2.0f do interpretador Excel que agora consegue ler a voltagem mínima do TPS, disponível no final do tópico inicial.

CarlosZ escreveu:FrFavoreto, desculpe a sinceridade, mas tu não leu tudo o que eu escrevi no tópico principal, os dados do ElanScan caem quase todos em lugares errados, é necessário usar o interpretador Excel como expliquei. Estou analisando os logs!

Carlos, eu estava seguindo à risca tudo o que você colocou no tópico. Já encontrei o problema: eu estava usando Excel 2007, por isso não estava funcionando os gráficos, eles ficavam cheios de erros, mesmo usando a versão 32bits em Windows também 32bits. Agora usando Excel 2003 consegui visualizar perfeitamente todos os gráficos! Fiquei bastante satisfeito por ter conseguido enfim fazer o ElanScan funcionar!!!  Porém como eu disse aquele procedimento de "Talking" insiste em não funcionar como você disse, mas a parte mais importante está funfando legal agora!

Seria bom você colocar essa informação no 1º post deste tópico. Tudo só funciona em Windows 32bits e com o uso do Excel 2003 apenas.

CarlosZ escreveu:Pelos gráficos o teu carro parece totalmente fora de ponto, ele está sem força e não consegue gerar vácuo no MAP como deveria, era esperado 0,7 V 600 mmHg na lenta e só chega à 2,3V 370 mmHg leia todo o tópico https://chevroleiros.forumeiros.com/t65-regular-o-motor-com-o-scanner-diagnostico-automotivo-ajustar-o-ponto-melhorar-consumo-so-para-carros-com-distribuidor-movel

Acho que são 2 fatores aqui: primeiro que o motor não estava aquecido durante os testes e segundo que estava usando no GNV. Amanhã vou fazer os testes corretamente e posto aqui os resultados!

Muito grato pelas ajudas, Carlos e Todiboa.

Se estava usando GNV deve estar com excesso de GNV e pouquíssimo ar na mistura, a passagem da lenta (IAC) nunca vi tão aberta.

Funciona em Windows 64 bits e Excel 2007 sim, mas os gráficos ficam meio feios, melhor em Office 2003 sim, o que não funciona em 64 bits é o ElaScan, o aviso já está lá: "Ele funciona em sistemas 32 bits, bastando ativar as macros, em sistema 64 bits não funciona, nem mesmo no Office 2003, a questão do interpredador Excel do ElanScan não funcionar tem a ver com o Windows ser 32 ou 64 bits, e não com a versão do Office, exceto é claro a versão free que vem em máquinas OEM que não tem suporte para macros."

Novos testes, agora com motor devidamente aquecido, resultados bem melhores do que frio.

Agora na lenta o MAP fica em torno de 1,3V. Creio que para chegar a 0,7V teria que eliminar possíveis pequenas entradas falsas de ar (apesar de sempre ter dado atenção especial a isso na manutenção do carro) ou sujeira no TBI.

Testes parado
http://www.4shared.com/zip/79cLQqxp/Testes_-_frfavoreto.html

Testes de rodagem
http://www.4shared.com/zip/ZdvZtWQj/Testes_de_rodagem_-_frfavoreto.html

No teste de nome "metade gas - metade gnv" eu rodei na gasolina até a 1ª ocorrência de velocidade zero. A partir daí foi no GNV.

Vou olhar com calma cada uns dos logs, mas o log padrão 2 com gasolina já me deu condições de te dizer e reafirmar que o motor está fora de ponto, se fosse entrada falsa de ar, o IAC, para estes valores de MAP, deveria estar totalmente fechado com 0 passos, mas ele está atuando normalmente, além disso o próprio avanço está "pipocando".

Faça como disse acima leia o tópico do ajuste do ponto, arrume e logue novamente, se depois eu vir algo mais nos outros logs te aviso.

Olhando o conjunto dos logs dá para perceber só mais uma coisa, o ponto está variando, mas não muito, pode ser que uma vela ou um cabo de vela esteja com resistência excessiva, teste para ver se as velas e os cabos de velas estejam todos com resistência abaixo de 7 kohms.

Bom Dia pessoal.. Tou tentando montar o meu scanner, preciso de uma ajudinha de vocês. Gostaria de saber se este adaptador pode ser usado?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536016179-adaptador-usb-serial-ttl-conversor-rs232-pl2303hx-parduino-_JM

Obrigado..

É o que eu uso, pode comprar!

RappeR escreveu:Bom Dia pessoal.. Tou tentando montar o meu scanner, preciso de uma ajudinha de vocês. Gostaria de saber se este adaptador pode ser usado?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536016179-adaptador-usb-serial-ttl-conversor-rs232-pl2303hx-parduino-_JM

Obrigado..

Este não funciona porque usa o chip PL2303 que é incompatível. Este só serve para uso em microcontroladores, arduínos, etc.

Para fazer funcionar no scanner tem que ser um conversor que use um chip FT232RL da FTDI. Não encontrei nenhum outro que funcione a não ser este.

Agora fiquei sem entender. O Carlos disse que usa esse mesmo que passei no link e funciona e o FrFavoreto disse que não funciona por causa do chip.. Posso comprar ele sem problemas ou será se vai dar algo errado?

Monza SL/E 1992.

Obrigado galera..

O que o Carlos tem é fisicamente parecido com o que você postou mas com FT232RL e não PL2303. Repare nas especificações do link.

http://dx.com/p/jy-mcu-usb-serial-port-adapter-download-line-arduino-104322?item=1

Vai por mim, eu comprei este que você postou, tentei de tudo mas não deu certo, não adianta que com PL2303 não vai funcionar. Só ver minhas mensagens anteriores neste tópico que você vai entender o que eu descrevi. O único chip que funciona é o FT232RL.

Pois é, eu reparei sim vc dizendo q estava com problemas.. Mas nao reparei no chip. Me recomenda algum site para comprar que tenha disponivel?

Obrigado..

Neste site que passou, parece ter disponivel.. Nunca comprei por aquele site. É igual M.L? A entrega é de 7 à 10 dias uteis, estou ansioso para fazer esse scanner.. hehehe

É o DealExtreme, um site chinês que vende tudo bem barato com frete grátis. Demora em média 1 mês para chegar.

Se não quiser esperar tanto tem esse aqui, é meio caro mas é bom:
https://loja-s.tray.com.br/loja/produto-261703-1253-conversor_usb_p_serial_ttl_5v_3v3_parcial_c_cabo_usb

Ou então procura no M.L com vendedores confiáveis. Pode ser qualquer um com FT232RL.

Meio carero esse ultimo que passou, hehe.. Mais também esperar 1 mês é complicado! Procurei no ML não encontrei com esse chip, mais vou continuar dando mais uma procurada por lá..

Obrigado pela atenção amigo..