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Scanner Diagnóstico Automotivo Monza Kadett EFI Freeware GM ALDL MULTEC 700

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Mensagem por CarlosZ 7/10/2013, 16:31

Disponiblizada a versão 2.0f do interpretador Excel que agora consegue ler a voltagem mínima do TPS, disponível no final do tópico inicial.
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Mensagem por FrFavoreto 7/10/2013, 20:03

CarlosZ escreveu:FrFavoreto, desculpe a sinceridade, mas tu não leu tudo o que eu escrevi no tópico principal, os dados do ElanScan caem quase todos em lugares errados, é necessário usar o interpretador Excel como expliquei. Estou analisando os logs!
Carlos, eu estava seguindo à risca tudo o que você colocou no tópico. Já encontrei o problema: eu estava usando Excel 2007, por isso não estava funcionando os gráficos, eles ficavam cheios de erros, mesmo usando a versão 32bits em Windows também 32bits. Agora usando Excel 2003 consegui visualizar perfeitamente todos os gráficos! Fiquei bastante satisfeito por ter conseguido enfim fazer o ElanScan funcionar!!! cheers Porém como eu disse aquele procedimento de "Talking" insiste em não funcionar como você disse, mas a parte mais importante está funfando legal agora!

Seria bom você colocar essa informação no 1º post deste tópico. Tudo só funciona em Windows 32bits e com o uso do Excel 2003 apenas.

CarlosZ escreveu:Pelos gráficos o teu carro parece totalmente fora de ponto, ele está sem força e não consegue gerar vácuo no MAP como deveria, era esperado 0,7 V 600 mmHg na lenta e só chega à 2,3V 370 mmHg leia todo o tópico https://chevroleiros.forumeiros.com/t65-regular-o-motor-com-o-scanner-diagnostico-automotivo-ajustar-o-ponto-melhorar-consumo-so-para-carros-com-distribuidor-movel
Acho que são 2 fatores aqui: primeiro que o motor não estava aquecido durante os testes e segundo que estava usando no GNV. Amanhã vou fazer os testes corretamente e posto aqui os resultados!

Muito grato pelas ajudas, Carlos e Todiboa.
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Mensagem por CarlosZ 7/10/2013, 20:12

Se estava usando GNV deve estar com excesso de GNV e pouquíssimo ar na mistura, a passagem da lenta (IAC) nunca vi tão aberta.

Funciona em Windows 64 bits e Excel 2007 sim, mas os gráficos ficam meio feios, melhor em Office 2003 sim, o que não funciona em 64 bits é o ElaScan, o aviso já está lá: "Ele funciona em sistemas 32 bits, bastando ativar as macros, em sistema 64 bits não funciona, nem mesmo no Office 2003, a questão do interpredador Excel do ElanScan não funcionar tem a ver com o Windows ser 32 ou 64 bits, e não com a versão do Office, exceto é claro a versão free que vem em máquinas OEM que não tem suporte para macros."
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Mensagem por FrFavoreto 8/10/2013, 15:26

Novos testes, agora com motor devidamente aquecido, resultados bem melhores do que frio.

Agora na lenta o MAP fica em torno de 1,3V. Creio que para chegar a 0,7V teria que eliminar possíveis pequenas entradas falsas de ar (apesar de sempre ter dado atenção especial a isso na manutenção do carro) ou sujeira no TBI.

Testes parado
http://www.4shared.com/zip/79cLQqxp/Testes_-_frfavoreto.html

Testes de rodagem
http://www.4shared.com/zip/ZdvZtWQj/Testes_de_rodagem_-_frfavoreto.html

No teste de nome "metade gas - metade gnv" eu rodei na gasolina até a 1ª ocorrência de velocidade zero. A partir daí foi no GNV.
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Mensagem por CarlosZ 8/10/2013, 16:43

Vou olhar com calma cada uns dos logs, mas o log padrão 2 com gasolina já me deu condições de te dizer e reafirmar que o motor está fora de ponto, se fosse entrada falsa de ar, o IAC, para estes valores de MAP, deveria estar totalmente fechado com 0 passos, mas ele está atuando normalmente, além disso o próprio avanço está "pipocando".

Faça como disse acima leia o tópico do ajuste do ponto, arrume e logue novamente, se depois eu vir algo mais nos outros logs te aviso.
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Mensagem por CarlosZ 8/10/2013, 19:04

Olhando o conjunto dos logs dá para perceber só mais uma coisa, o ponto está variando, mas não muito, pode ser que uma vela ou um cabo de vela esteja com resistência excessiva, teste para ver se as velas e os cabos de velas estejam todos com resistência abaixo de 7 kohms.
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Mensagem por RappeR 19/3/2014, 03:32

Bom Dia pessoal.. Tou tentando montar o meu scanner, preciso de uma ajudinha de vocês. Gostaria de saber se este adaptador pode ser usado?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536016179-adaptador-usb-serial-ttl-conversor-rs232-pl2303hx-parduino-_JM

Obrigado..

RappeR
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Mensagem por CarlosZ 19/3/2014, 06:29

É o que eu uso, pode comprar!
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Mensagem por FrFavoreto 19/3/2014, 07:29

RappeR escreveu:Bom Dia pessoal.. Tou tentando montar o meu scanner, preciso de uma ajudinha de vocês. Gostaria de saber se este adaptador pode ser usado?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536016179-adaptador-usb-serial-ttl-conversor-rs232-pl2303hx-parduino-_JM

Obrigado..
Este não funciona porque usa o chip PL2303 que é incompatível. Este só serve para uso em microcontroladores, arduínos, etc.

Para fazer funcionar no scanner tem que ser um conversor que use um chip FT232RL da FTDI. Não encontrei nenhum outro que funcione a não ser este.
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Mensagem por RappeR 19/3/2014, 08:49

Agora fiquei sem entender. O Carlos disse que usa esse mesmo que passei no link e funciona e o FrFavoreto disse que não funciona por causa do chip.. Posso comprar ele sem problemas ou será se vai dar algo errado?

Monza SL/E 1992.

Obrigado galera..

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Mensagem por FrFavoreto 19/3/2014, 08:57

O que o Carlos tem é fisicamente parecido com o que você postou mas com FT232RL e não PL2303. Repare nas especificações do link.

http://dx.com/p/jy-mcu-usb-serial-port-adapter-download-line-arduino-104322?item=1

Vai por mim, eu comprei este que você postou, tentei de tudo mas não deu certo, não adianta que com PL2303 não vai funcionar. Só ver minhas mensagens anteriores neste tópico que você vai entender o que eu descrevi. O único chip que funciona é o FT232RL.

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Mensagem por RappeR 19/3/2014, 09:08

Pois é, eu reparei sim vc dizendo q estava com problemas.. Mas nao reparei no chip. Me recomenda algum site para comprar que tenha disponivel?

Obrigado..

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Mensagem por RappeR 19/3/2014, 09:10

Neste site que passou, parece ter disponivel.. Nunca comprei por aquele site. É igual M.L? A entrega é de 7 à 10 dias uteis, estou ansioso para fazer esse scanner.. hehehe

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Mensagem por FrFavoreto 19/3/2014, 09:15

É o DealExtreme, um site chinês que vende tudo bem barato com frete grátis. Demora em média 1 mês para chegar.

Se não quiser esperar tanto tem esse aqui, é meio caro mas é bom:
https://loja-s.tray.com.br/loja/produto-261703-1253-conversor_usb_p_serial_ttl_5v_3v3_parcial_c_cabo_usb

Ou então procura no M.L com vendedores confiáveis. Pode ser qualquer um com FT232RL.
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Mensagem por RappeR 19/3/2014, 09:33

Meio carero esse ultimo que passou, hehe.. Mais também esperar 1 mês é complicado! Procurei no ML não encontrei com esse chip, mais vou continuar dando mais uma procurada por lá..

Obrigado pela atenção amigo..

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Mensagem por CarlosZ 19/3/2014, 15:58

Tem razão, li rápido demais e não percebi.

FrFavoreto escreveu:O que o Carlos tem é fisicamente parecido com o que você postou mas com FT232RL e não PL2303. Repare nas especificações do link.

http://dx.com/p/jy-mcu-usb-serial-port-adapter-download-line-arduino-104322?item=1

Vai por mim, eu comprei este que você postou, tentei de tudo mas não deu certo, não adianta que com PL2303 não vai funcionar. Só ver minhas mensagens anteriores neste tópico que você vai entender o que eu descrevi. O único chip que funciona é o FT232RL.

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Mensagem por Henrique.M 15/11/2014, 14:48

Boa Tarde Carlos.

Voltei e voltei com uma bomba.

Estou aqui tentando fazer o Elan Scan funcionar no meu monza, mas nada.

Estou com uma Maquina Virtual com Windows XP (32 bits) porque não tenho nenhum computador com windows antes do 8 a mão, só que ocorre o seguinte.

Ele comunica, acha a central tudo certo, só que as leituras estam todas em 0, nada oscila nada.

Também testei com o EFILive só que com ele muda um pouco, nele, as leituras ficam todas loucas e fora de posição, por exemplo, o acelerador esta na posição de RPM.

O mais estranho era que eu usava esses scanners aqui, só que por infelicidade, eu perdi o meu adaptador e pedi pra vim um novo, da mesma loja, só que agora to aqui, quebrando a cabeça pra fazer ele funcionar.

Vou até gravar um vídeo para tu ver como esta tudo aqui, mas se já tiver alguma dica do que pode ser, ficarei agradecido.

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Mensagem por CarlosZ 15/11/2014, 16:34

Máquina virtual? Acho que não vai rolar! Se tiver o 8 32 bits deve funcionar sim.
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Mensagem por Henrique.M 16/11/2014, 01:02

Vish, to lascado, vou ter que me virar por aqui, mas vlw pela "dica" Carlos
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Mensagem por CarlosZ 16/11/2014, 05:51

Mas me diga qual o teu problema para precisar do scanner?
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Mensagem por Henrique.M 16/11/2014, 12:12

Bom, acabei de passar scanner no meu usando um notebook com windows 7 32bits, só que assim, o EFI Live continua com o mesmo problema de leitura, e o Elan Scan, não leu nada, só que mexendo no Elan Scan, eu vi que colocando em Test Mode algumas leituras ocorriam, já gerei o log e vou ver aqui se pelo menos a rpm bate com  que eu acelerei, mas mesmo assim, não sei porque preciso colocar em Test Mode para poder ler, mas vamos ver.

E sobre o problema, é que assim Carlos, este meu monza fazia 10km/l na cidade, só que isso já faz uns 5 meses, esse tempo ele ficou meio parado, devido ao meu trabalho e tal, então voltando a usar ele (to de ferias) eu notei isso, mas em questão de desempenho ele esta normal, fui no meu mecânico e passei o scanner nele, e eu vi os valores e esta tudo normal, olhei as velas em casa, e também, estam brancas até, o que indicia pouca gasolina, mas mesmo assim, em momento algum senti falta de potencia. Além disso, a lampada de marcha acendente começou a ficar diferente, antes, ela acendia da primeira para a segunda sempre a 2000 rpm, e as demais a 2500 rpm, sendo essas demais influenciadas pelo pedal de acelerador, agora, da primeira para a segunda não mudou, mas as demais, começaram a ficar meio bagunçadas, tipo, fiz um teste em uma leve descida, estava em segunda, com o pedal do acelerador quase solto (tava ainda acelerando) e já estava em 3000 rpm e nada da luz acender, e teve outro momento em que estava de quarta para quinta e a luz acendeu a 2200 rpm, e isso ta me deixando meio louco.

Bom, tomara que entenda tudo que eu falei, porque eu nem to mais entendo nada kkkkk.

Bom, vou ver como ficou o log e qualquer coisa eu posto aqui.

Abraço Henrique.
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Mensagem por Henrique.M 16/11/2014, 12:22

Só para avisar Carlos, o Log que acabei de fazer, saiu todo errado, e por motivos tecnicos (notebook da minha irmã todo lascado) nem consegui salvar, mas o que eu conseguir ver foi uma leitura nada haver com o que ocorreu com o carro.

Bom, agora to intrigado, o que é agora? Versão do Drive da placa? Notebook? Central do Monza?
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Mensagem por CarlosZ 16/11/2014, 14:26

Quer combinar um dia para que eu passe o meu scanner?
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Mensagem por todiboa 2/12/2014, 16:58

Olá amigo Henrique.
Eu tive este problema no meu Kadett EFI 1.8 quando eu o tinha.
Este problema é no sensor MAP, eu tive este problema a anomalia não acendia, mas no EFI Live me disse que em lenta a voltagem do MAP estava em 5v, dai clique na parte dos erros e estava o codigo informando que o MAP apresentava voltagem alta.
Troquei o MAP e problema foi solucionado.
No meu caso e não precisava ter trocado do MAP, pois depois que troquei vi que ele estava cheio de gasolina, retirei toda a gasolina e deixei secar e coloquei no carro de novo e ele estava 100%.
Faça e veja isso, provavelmente é o MAP.
Abs!
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Mensagem por Diego de Deus Bitencourt 20/6/2015, 01:35

Ola, tenho um PC Vaio windows 7 64 bits, pelo que vi não da para usar, certo ?
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