pré aquecedor de combustivel no coletor de admissao monza alcool (ptc)

pra quem nunca viu como é a resistencia por dentro segue imagens , eu nao tava usando mais o meu pre aquecedor mas ele funcionava , dai apareceu na oficina um cliente que resolveu trocar o pre-aquecedor do monza dele porque nao funcionava , nisso quis jogar o dele no lixo , entao eu peguei e fiz a troca da carcaça , pois pra minha surpresa , a carcaça do meu tava trincada , e a carcaça dele tava boa , entao fiz o que tinha de fazer ,  segue imagens de como é por dentro , a minha carcaça possuia 4 discos , a dele nao , e o monza dele é um efi sle alcool

fiquem a vontade



abs

Mas o teu também é álcool, então a diferença deve ser em ano/modelo. Isso porque o gasolina não o tem.

nao entendi ? sei que os efi gasolina e mesmo carburados possuem seus coletores fechados , sem esse aquecedor , e todos os gasolinas cabura e efi alcool tem esse aquecedor de fabrica , o que eu nao entendi foi que a carcaça dele nao tinha os dicos e ao avaliar , tambem nunca foi aberto ou coisa do tipo , e agora naos sei se ligo sem os discos ou nao

abs estamos ai

Meu 94 original a gasolina o coletor era sólido não tinha nem local para colocar o aquecedor, o controle de temperatura era só via termac.

entendi,

quando eu usava o panelao original com thermac eu pretendia fazer o acionamento desse aquecedor do coletor via thermac , pois muitas vezes o motor ainda ta muito quente sem necessidade do aquecedor ser acionado mas pra uce nao , ja ta frio entao pra mim é um erro ,

uma vez eu fiz quase isso , na portinhola adptei laminas no caso 3 com fiaçao etc..., dai no painel eu tinha 2 lampadas piloto , azul e vermelha , nisso eu acompanhava o trabalho da thermac , se fechado pro ar quente azul acende , se fechada pro ar frio a vermelha acende kkkkkkkkkkkkkkkkkkk era um barato

abs estamos ai

Adoro estes controles extras no painel também.

Pessoal, o aquecedor do meu monza está desligado.

eu gostaria de saber onde fica o rele dele?
dizem que fica na caixa de fusiveis mas nos diagramas que vi não indica a posição dele, somente do fusivel.

quero religá-lo deixar com a eletrica geral em ordem

Explique melhor o desligado, pois a informação sai da ECU, para o relé, ao fusível e finalmente a fiação do coletor.

o fio da resistência está cortado só vi um fio vermelho.

Mas vi um monte de gente falando que a resistência tem umas ligações com o o sensor de temperatura que vai embaixo do distribuidor e também tem um fio que vai no interruptor de pressão do óleo...

eu quero saber onde fica o relê para saber se funciona e qualquer coisa ligo do fusível até a resistência.

No EFI só usa o sensor acima da válvula termostástica, o sensor que fica abaixo do distribuidor é só para o painel. O Relé da aquecedor fica atrás da caixa de fusíveis, é de difícil acesso, veja se não está listado no manual ou no manual de reparo, veja em https://chevroleiros.forumeiros.com/f57-manuais-de-proprietario-tecnicos-esquemas-e-publicacoes

eu vou dar uma olhada no próximo fim de semana...

o sensor do painel eu sabia mas como vi o pessoal falando que ele tinha a ver, fiquei na dúvida....

qualquer dúvida eu pergunto de novo...