fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
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fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
este fds desmontei a tbi para trocar os reparos e arrumar as mangueiras de vácuo que estavam furadas e faltantes. antes disso o carro estava com dificuldade de estabilizar a marcha lenta, as vezes ficava so acelerado, não baixava, ai eu desligava e ligava e ficava certo, depois da limpeza, troca de mangueiras, ligações corretas (via tutoriais da net), o carro simplesmente esta com a lenta baixa, não segurando com o motor frio, depois que aquece ele segura mas fica perto de 500rpm, antes não estava assim, no gas ele esta normal, e uma coisa que reparei, antes aquela mangueira que sai da tampa de valvulas estava somente ligada na tampa do filtro e a ramificação para o coletor estava solta pois a mangueira estva rachada, ai somente cortei a ponta rachada e conectei a mangueira la, e lendo hj vi que pode estar entupido, mas agora ele esta soltando fumaça pelo escape, se eu pisar muito ele ta queimando óleo, o que não ocorria antes da limpeza, sinceramente não entendi o que houve, no gas ficou liso, mas ainda com problemas na lenta (acelerado) e na gasolina ficou baixa a rotação e sinto ele embolado em baixa mas quando se acelera ele solta fumaça no escape. regulei tbm o CO, estava com 5V deixei em 2,2V, melhorou um pouco, mais baixo que isso ele fica instável, alguma dica do que pode ser?
rntfelinto- Carteira de aprendiz
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
CarlosZ- Admin
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
o regulador de có so deve ser mexido em ultimo caso mesmo , e com analizador de gases no escape, pois uma vez fora do que tava de fabrica , dificilmente voltara a se comportar como antes ,
geralmente quando se instala gnv , se mexe no ponto de avanço do distribuidor pois uma coisa é gás outra coisa é liquido ainda mais gasolina que pega fogo tao facil como o gás
muita coisa deve ser visto ate mesmo o bico injetor , se esta gasto( coisa muito rara a acontecer) mas nao impossivel ainda mais pela idade de uso
sobre pressao deve medir com manometro , geralmente um padrao bom é 2 bar de pressao , mas tem mecanicos que deixam com 1.8 bar , e se ha demasia de combustivel e apenas isso , ira ter fumaça , e se o oleo esta baixando sem indicio de um baita vazamento , é provavel de folga de aneis , assentamentos de valvula ruins e ate vedadores de valvula ruins , nisso deve medir a pressao de cilindro e aproveita e veja as condiçoes das velas
abs estamos ai
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Re: fumaça de oleo no respiro da tampa de valvula
a bomba esta ok, 2bar, se fechar a saida, sobe pra 5, ou seja esta em perfeita condição ainda. mas como todo carro antigo ja apareceu outro problema kkkk, vou postar ele no topico certo pra não misturar
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