INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
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obs :no site da valeo apos baixar tudo a um arquivo para ser instalado , seu uso é como o do cep-chev e logo apos a instalaçao ele ira pedir pra baixar uma nova atualizaçao do fabricante , atualizem e dirvitam-se,
caso alguem ja deva ter esses informativos tecnicos me perdoem por nao saber , do contrario acho uma boa fixar este topico
links a seguir
http://www.valeoservice.com.br/
http://img.canaldapeca.com.br/catalogos ... eagens.pdf
o link a seguir é o mesmo esquema do cep chev , porem ha necessidade de baixar um por um e fazer cadastro pra usa-los um por um tambem , mas acredito que venha a valer apena pois há muitas marcas conhecidas
http://www.baixecatalogo.com.br/Index.asp
abs estamos ai
DUTRA S A- Chevroleiro Júnior
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
CarlosZ- Admin
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
só que rsrsrsr eu achei esses informativos depois que instalei o radiador kkkkk , no catalogo deles parece dizer que pode ser usado nos dois modelos , com e sem ar.con., ainda vou verificar removendo ele novamente mesmo que antes de instalar nao havia codigo nele , ate la , estou regulando a mistura pois , eu achava que ele iria trabalhar mais quente ou igual ao outro em razao do radiador ser mais fino so que com os tubos de mesma medido do outro , mas nao esta mais quente e nem igual , esta trabalhando mais frio e claro mais frio , mais demasia em combustivel , de resto ta funcionando numa boa , e a valvula termostatica tambem ta normal , ate aqui é isso
abs
DUTRA S A- Chevroleiro Júnior
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
CarlosZ- Admin
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
é verdade tmabem não entendiCarlosZ escreveu:Só não consegui entender porque estaria mais frio se a válvula termostática deve regular a temperatura, se estivesse mais quente seria sub-dimensionamento, mas mais frio, só faz sentido se a válvula está com defeito.
Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
acredito que por ele ser mais fino , por ter a as aletas mais estreitas possibilitando a circulaçao de ar com menos dificuladdes ele venha trabalhar mais frio como tambem por ser mais fino , o espaço entre ele e o condicionador tambem fica maior ,
em fim so pode ser isso,
sobre funcionar , circular ate tocar a ventoinha etc.... esta normal . a diferença é que ao menor movimento ele ira esfriar a mais de como era antes , e apos a ventoinha desligar ele tambem demora mais pra reaquecer pra tocar ela denovo
a um topico nos monzeiros em que um membro diz nao ter ar/condicionado e que esta com o radiador fino , dai perguntaram a ele algo em colocar ar/cond e se nao iria trabalhar mais quente pois o condicionador iria tapar um pouco o fluxo de ar , ele disse que nao , que poderia botar o ar /con, que mesmo assim o radiador daria conta porque ele esfria demais, ou seja faz todo o sentido em questao de que so pode ser isso tirando entao qualquer defeito na vt
abs
DUTRA S A- Chevroleiro Júnior
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
Eu andaria 10 km na estrada à 80km/h com o scanner ligado para saber em que temperatura a VT está abrindo e fechando.
CarlosZ- Admin
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
tirar a diferença de como tava antes e de como esta agora, intervalos de resfriamento, aquecimento , tempos de acionamentos, geral , como eu uso o carro diariamente e em diversas situaçoes de transito , entao sei que a vt esta operando como estava antes , tanto que na embalagem dela vinha descrito que é recomendavel fazer sua troca aos 40.000 km utilizada , acho que nao tem nem 10.000, e , tambem ja cansei de ser vitima de vt fechada e aberta e ate andando sem ela , entao sei que ela esta normal .
ela so abre por completo numa e fecha por completo em uma determinada temperatura , em termos acompanha a ventoinha junto ao sinal da uce
em resumo esta tudo trabalhando como antes , da mesma forma sobre arrefecimento , o detalhe que esta diferente é que eu apenas troquei o radiador , apenas isso , e dai o carro passou a estar mais gordo ao acelerar ,
claro que ao fazer a troca fiz aquela limpeza com agua comum mesmo e claro, tanto do motor como do radiador velho saiu kilos de ferrugem, e se a mais massa no caso sujeira nesse sistema , acredito que obviamente havera mais aquecimento ,
so que nao posso afirmar que a demasia de combustivel esta sendo por conta de que no momento o sistema esta mais limpo rsrs
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
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Re: INFORMATIVO TECNICO CATALOGO DE PEÇAS VALEO E OUTRAS MARCAS
a ter uma certeza absoluta so com diagnostico conectado , 90,00 paus so par saber qual é a temperatura é meio brabo sabe!!rsrsrsrsr
ja andei nas marginais no frio no calor a 90 e as vezes a 120, e foi o que imaginei que seria de se manter mais frio de como era antes, como tambem horario de pico no frio e no quente , coisa de 3 horas de transito parado . entao da pra dizer de como esta funcionando sem muita duvida pois uso o carro todo santo dia e o dia todo .
hoje mesmo eu tava andando com o có a 1,26v ,ja deu uma boa melhorada tremenda , nao ta gordo , ta respondendo rapido como era antes , forte etc..... e antes eu tava andando com 1,70v , ou seja abaixei mistura devido a uce saber que ele esta mais frio , bom, minha tése é essa né rsrsrrs
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DUTRA S A- Chevroleiro Júnior
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