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Marcha lenta irregular

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Mensagem por todiboa 31/3/2014, 08:41

Bom dia Galera,

Bom ontem todos sabem choveu pra valer aqui em São José dos Campos, depois de passar em muitas poças dagua assim que parei na padaria para comprar pão, liguei o carro a marcha lenta ficou irregular, começou a falhar muito e acendeu a luz de anomalia.

Como ontem choveu a noite toda, nem mexi no carro, pois no condômino onde moro nem podemos ficar mexendo no carro.

Hoje de manhã liguei o carro e tudo certo, funcionamento normal etc...

Ai fui na avenida e deu uma bela de esticada que cheguei até 100 ao reduzir no freio motor e parar no semáforo eis que volta o problema, marcha lenta irregular e a luz de anomalia acendendo...

Ai fiz o auto diagnostico e deu problema no sensor MAP cod. 34.
Não sei porque está acusando problema nele sendo que o Shift light dele funciona certinho sem problemas.

Alguém tem ideia do que pode ser?

Ah, o MAP é da marca Delphi e tem apenas 1 ano de uso.

Obrigado.
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Mensagem por CarlosZ 2/4/2014, 07:08

Todiboa, primeiro o shift ligjt se baseia principalmente no VSS, falhas no MAP não irão interferir no shift light.

Se duvida do código de erro ligue o scanner e faça os teste padrão 2 com o motor quente e nas faixas de 1000, 2000, 3000 RPM e pisadas, depois poste o resultado para que eu analise. (detalhes no link da minha assinatura)
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Mensagem por todiboa 2/4/2014, 12:11

Entendi, mas agora o problema simplesmente sumiu.
Vai ver pode ter entrado água no MAP, não tenho certeza mas agora fica complicado eu ver isso visto que agora eu moro em apartamento e manutenção do carro no estacionamento é proibido.

Quanto ao MAP interferir no Shift Light, sim interfere sim, pois no ano passado meu MAP estava muito ruim e o Shift Ligh quase nem acendia, somente em altíssimas rotações, ao trocá-lo além do motor voltar ao normal o Shift também voltou.

Mas voltando ao problema do MAP, vou verificar se existe a possibilidade de entrar água no MAP e resolver isso logo, pois daqui alguns mesmes vou passar o possante adiante.

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 2/4/2014, 19:07

Sim, o MAP interfere no shift light, tanto que quando se pisa fundo ele apaga, mas este teu caso o MAP estaria marcando vácuo zero, a lenta não existiria, (apaga sempre se não pisar) e a luz de anomalia ficaria sempre acesa, diferente do que relatou acima.

Uma vez coloquei um MAP paralelo e o meu Monza ficou assim, mas a luz de anomalia não acendia, voltei para o original e tudo ficou perfeito.

Por fim pode ser simplesmente a mangueira do vácuo rachada (MAP) ou a fiação partida.
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Mensagem por todiboa 3/4/2014, 15:45

Pois é Carlos a mangueira está ok, agora quando a fiação é possível que seja ela sim, pois os fios estão bem duro e ressecado, então deve ser isso.

Bom vou ver se consigo ir até a casa de minhão mãe neste fim de semana e verificar isso.

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 3/4/2014, 16:52

Aguardaremos
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Mensagem por DUTRA S A 4/4/2014, 01:03

eu estava de passagem entao coma lincença de todos ,

isso ta com cara de mangueira ruim do map , ou ate a tomada do proprio map onde vai a mangueira pode ter trincas que tem de olhar muito perto pra perceber ou mal contato no pé do conector sendo que o fio quebra bem na dobra do conector ,

map nao entra agua a nao ser qu esteja de cabeça pra baixo rsrsr ,mas pode aparecer humidificaçao ao longo da mangueira dificultando a leitura , digo isso porque ja testei no meu varias grossuras de mangueiras no map , kkkk e la tinha indicios de humidade, nisso botei uma de avanço que ficou ideal e dura mais e dai fiz o que a gm deveria ter feito , posicionar o map de uma forma em que a mangueira venha a so descer pro tbi e nao ter uma curvinha ate o tbi

a quem diga que os efi a gasolina costumam dar problemas no map justamente por causa dos gases da gasolina que ficam flutuando na admissao e tbi e por essa razao descola a pedrinha que tem no map que difere a mediçao de pressão

abs estamos ai
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Mensagem por todiboa 4/4/2014, 07:11

Então Dutra, ano passo tive esse problema, ao olhar o MAP estava cheio de gasolina. Tive que troca-lo.
Mas mangueira não tem rachadura até porque troquei ela junto com o MAP, mas vou conferi-la assim como vou conferir o plug do MAP.

Como eu coloquei a mufla do corsa, coloquei o MAP ao lado dela na posição correta e praticamente na superfície da mufla, ou seja, mais alto do que era no tabelier.

De qualquer forma, valeu pelas dicas.

Abs!
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Mensagem por DUTRA S A 4/4/2014, 14:54

uma dica que isso ja aconteceu comigo , quanto mais lonje da temperatura do motor estiver o map e hei melhor , nos carros mais novos da gm da pra ver como exemplo

abs estamos ai
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