Sonda lambda no Multec 700
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Sonda lambda no Multec 700
Estive lendo o manual do doutor i.e. que é para multec 700 monza/kadett e corsa EFI 94.
Bem lendo vi o diagrama da multec 700 do corsa e são muito parecidas em alguns conectores e percebi que talvez seja possível instalar no kadett /monza uma sonda lambda.
Pelo que vi no manual é possível ligar no pino D7 a sonda (isso para o corsa).
Esse pino no kadett / monza está desativado.
Gostaria de saber da galera se alguém já tentou algo ou se vale a pena tentar para quem sabe matar o potenciômetro de CO que não tem correção automática do tempo de injeção.
Alguém sabe se isso pode dar certo ou ja tentou algo?
Valeu!
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Sonda lambda no Multec 700
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Re: Sonda lambda no Multec 700
Será que porque é no corsa o pino D7 funciona e no kadett ele é morto?
Valeu!
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Sonda lambda no Multec 700
CarlosZ- Admin
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Re: Sonda lambda no Multec 700
Mas Carlos, apenas o corsa EFI 94 usa multec 700.
Isso é apenas para informação, pois é o que consta no manual do doutor i.e.
Valeu!
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Sonda lambda no Multec 700
amigo, não vá muito nessa do doutor i.e , eu mesmo já fiz consultas mas pra coisas simples que qualquer leigo sem noçao como eu por exemplo kkk possa fazer no carro ,ele é um bom profissional a ensinar e mostrar como faz, mas, não é detalhista com coisas muitos importantes e minuciosas como essa sua duvida por exemplo , o mestre carloz mesmo já mata a pau esses detalhes.todiboa escreveu:Entendido, sei que não tem como.
Mas Carlos, apenas o corsa EFI 94 usa multec 700.
Isso é apenas para informação, pois é o que consta no manual do doutor i.e.
Valeu!
além do que , o mapeamento e programação dos modulos já estam calibrados pra funcionar daquela forma , pra fazer tal modificação a aceitar uma sonda , deve alterar , chip, placa, ram , software, pinagem e ate chicotes , uma cacetada de coisa , já ouvi historias que usaram uma uce do corsa em Monza e que so mudaram todo seu programa em razão de vazão, combustível, tempo de iguiniçao de roda fônica , sensor maf de fluxo de ar .................... mas eu nunca presenciei
eu vou em breve botar uma sonda de 3 ou 4 vias ngk com o painelzinho his, independente do restante , apenas pra acompanhar a mistura em baixa e em alta acertando apenas no potenciomentro de có e velas .
ou você pode botar uma injeção regulável no kadetao, de preferencia full tec usado em arrancas e preparaçoes e ir acertando pra melhor performance
abs estamos ai
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Re: Sonda lambda no Multec 700
Quanto a colocar uma programável no meu possante eu bem que gostaria justamente para ter um acompanhamento real dos parâmetros via scanner ou na própria tela da programável, mas o custo delas no momento não estou podendo hehe...
Valeu galera!.
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Sonda lambda no Multec 700
CarlosZ- Admin
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Re: Sonda lambda no Multec 700
acredito que por essa razão inplataram o sensor de fluxo de ar pra soma e equalização das centrais o que ainda não deixa mais econômico fazendo essa comparação
eu estou numa briga com o meu có, no inicio em menor voltagem ele estava mais econômico , e hoje não esta ao contrario pelo menos é o que esta demosntrando, e ao travar a voltagem acima de 1,80 e ate 2,00 passa a ficar mais econômico e com força apenas em alta depois de um bom embalo e muita demora , na saída não, então
estou perto de mostrar que o quadrante de voltagem ideal pro efi etanol é de 1,75 a 1,87 a base mais baixa no mínimo seria de 1,68 a 1,72, pois acima de 1,90 a 1,92 é econômico apenas na lenta , a partir de 1,93 já fica muito gordo em alta e na lenta e consome demais , o que me atraza na avaliação final são as velas , pois estou andando a 2mm de abertura pra ter maior campo de ignição , não estou tendo problemas do tipo falha ,pino nad nada etc....
mas falta pouco pra terminar pois é muito microtecnico a regulagem do ptcó.
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Re: Sonda lambda no Multec 700
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