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Ajuda com a instalação de computador de bordo em Kadett EFI

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Ajuda com a instalação de computador de bordo em Kadett EFI Empty Ajuda com a instalação de computador de bordo em Kadett EFI

Mensagem por todiboa 13/10/2013, 20:51

Pessoal, boa noite.
Hoje instalei o computador de bordo no meu carro de acordo com o manual que achei na net e também no Kadetteiros.com
https://2img.net/r/ihimg/a/img210/4374/computadorbordoesquema.jpg
Então galeira, segue o esquema dessa imagem e tenho a seguinte situação.

1. O visor do computador fica aparecendo a hora o tempo todo, não deveria aparecer somente quando se vira a chave do carro?
2. Sempre que ligo o carro fica piscando o tempo todo KM, não sei por que, mas nem quando eu ando com o carro ele rola.
3. Liguei também os fios do sensor de velocidade no A10 e o sensor de vazão no A2 da ECU. O litros por hora fica parado o tempo rodo em 18.4 e não se move nem quando acelero.
4. A unica coisa que se move no CB e o Kl/h, o KM/l, KM/l e marca totalmente errado.

Sei que este possível problema é o aterramento dos fios 11,12,13 e 14, liguei somente 11 e 12, liguei todos e não liguei nenhum dos 4 fios e o resultado é sempre o mesmo.

Alguém pode me ajudar com isso?
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Mensagem por CarlosZ 13/10/2013, 21:14

Se o consumo está travado em 18,4 só tem uma hipótese, este CB é de carburado, se quiser posso te ensinar a fazer uma simualção de pulsos pelo bico, mas é muito errada, pode usar até um de MPFI que funciona razoavelmente, mas o de Carburado é quase inviável.
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Mensagem por todiboa 13/10/2013, 21:51

Então cara me passa os macetes ai.
Poxa se o CB for realmente diferente, me ferrei..
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Mensagem por CarlosZ 13/10/2013, 22:15

O diagrama de conexão está em:
https://chevroleiros.forumeiros.com/t71-diagramas-eletricos-para-a-instalacao-do-computador-de-bordo-monza-e-kadett

Pelo que falou faltou ligar o sensor do tanque para que possar resetar o zero piscante inicial

Para que funcione uma estimativa de consumo de CB carburado num EFI, ligue o pino  do sensor de vazão a dos fios do bico do EFI (qualquer um) e a um resistor de 1K no meio  (puxe um fio em paralelo no bico e coloque o resistor no meio do fio). Isso vai gerar pulsos que serão entendidos pelo CB, mas o consumo será 3 vezes maior que o real e ainda assim impreciso, além disso quase não irá varia quando engatar uma marcha, será mais ou menos fixo a cada marcha, não importa se estiver pisando leve ou fundo.

Outra coisa o display do CB nunca desliga!
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Mensagem por todiboa 14/10/2013, 19:35

Carlos, hoje dei uma mexida ali no CB e percebi que ta ligado sim o sinal do combustível e nele quando viro a chave temos polaridade negativa, está correto?

Estranho o meu marcar errado, vi gente no kadetteiros conseguir mesmo com o CB de carburado fazer com que o todas as funções do CB funcionasse proximas da real.

Não sei bem, mas me parece que o meu CB pode estar com problemas.
Tem ideia de como posso obter outro sinal da boia, devo puxar direto do tanque?

Valeu!
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Mensagem por todiboa 14/10/2013, 19:45

Carlos o meu CB é esse http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-493071442-computador-bordo-kadett-ou-monza-_JM
O antigo dono disse que tirou de um monza EFI 92, e agora será mesmo que ele é de carburado?

Tem como eu descobrir, porque ele não tem a etiqueta traseira.

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 14/10/2013, 20:12

Não tem como ser de EFI, o valor travado no consumo é devido a taxa fixa de transmissão de dados (baud rate) da ECM, ele lê pulsos e não sinal digital, o meu primeiro era assim.

Veja meu relato em http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=6&t=6693#p78621

Cobre o vendedor e devolva o CB!
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Mensagem por todiboa 14/10/2013, 20:33

Carlos, infelizmente não tem como eu cobrar ele devido o tempo que faz que já comprei o CB e eu sabia o risco que eu poderia correr.

Sendo assim, acredito que me resta as opções:
1. Vender o CB
2. Comprar o sensor de vazão de carburado e tentar instalar, mas me parece caro
3. Fazer o seu esquema, ainda sim ele não seria eficiente como eu espero. Se eu fizer o seu esquema tenho o problema do KM. Tenho sinal de boia chegando no valor negativo, testei com a caneta polariade. O que me sugera com o sinal da boia?
4. Usar ele como relógio

Já que comprei ele, vou ficar com ele mesmo que ele não seja fiel, se pelo menos eu conseguir fazer KM parar de piscar ja ta valendo a pena.

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 14/10/2013, 20:41

Aterre o sinal da boia, vai marcar tanque cheio e parar de piscar, não esqueça que tem 2 positivos para serem ligados, se não ligar ambos o botão de reset não funciona.

Sensor de vazão não funciona em EFI, no carburado não tem linha de retorno de combustível e no EFI tem, mesmo que ache não vai servir para nada.
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Mensagem por todiboa 14/10/2013, 20:59

Entendi Carlos.
O que me deixa com a pulga atras da orelha é que puxei um fio do sinal da boia do painel até CB, antes de ligar no CB hoje mesmo eu fiz um teste com a caneta de polaridade e liguei o carro, no fio há polaridade negativa, logo não deveria estar funcionando o sinal do tanque para o CB?
Será que to tento interferência no sinal?
Vou ver no meio da semana e puxar um fio direto da boia e ver, se eu tiver com problemas vou deixar de lado essa parte e aterra-lo para sempre.

Vou fazer o esquema do sinal do bico, pelo menos terei uma função a mais mesmo que não seja eficiente heeheh....

Valeu pela ajuda amigo.

Abs!
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Mensagem por todiboa 14/10/2013, 21:32

Carlos, sabe o que percebi hoje é que andando com o carro o consumo tende a subir, meio esquisito mas ele sobe. Ja vi que a medida que o carro anda ela vai subindo, por exemplo 5.6, 10.2 15.6. Lembro que ao dar 120 ele tava marcando 12.6.

Será que se eu pegar o resistor e colocar no fio que sai do A2 não daria certo?

É apenas um ideia. Você já pensou nisso quando teve a sua experiencia?

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 14/10/2013, 21:44

o consumo está fixo, o que tu está vendo é a outra variável agindo, ou seja a velocidade aumentando num consumo constante faz variar km/l linearmente apenas isso.

O sinal do tanque é terra com um resitor variável.

Na forma de ligar que te disse é possivel ajustar o acelerador com o pé bem de leve e ver o consumo diminuir com a redução de pulsos por segundo, mas é só bem no início da atuação do acelerador.
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Mensagem por todiboa 16/10/2013, 19:21

Carlos, hoje aterrei o pino 5 e continua na mesma cara.

Será que to com o computador de bordo zuado?

Tem ideia do que mais posso fazer?

Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 16/10/2013, 19:53

Os pinos 10, 6 e 2 tem positivo?
Os pinos 1, 11, 12, 13, e 14 tem negativo?

Caso afirmativo para ambas as perguntas pode ser o botão do reset estragado, para testar desmonte o CB, atrás dos botões verá um circuito parecido comum E e um E no espelho, com uma chave de fenda faça contato entre os dois lados do botão reset e veja o que acontece, se der certo precisa desmontar uma calculadora de 1,99 tirar o botão acionador do teclado numérico e colar no botão do CB (é trabalhoso mas funciona).
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Mensagem por todiboa 16/10/2013, 20:53

Sim para todas as respostas dos pinos.

Entendi, vou fazer o teste amanhã.

Mas o estragado que vc diz seria a borracha sempre fechando o curto no botão e assim ele estaria sempre pressionado?

Acho que ele talvez não esteja estragado, pois eu consigo acertar a hora dele pelo reset.

Mas vou fazer o seu teste e posto aqui.


Valeu!
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Mensagem por CarlosZ 16/10/2013, 21:07

Se o botão acerta a hora, não é o botão, então deve ser o CB mesmo!
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Mensagem por todiboa 16/10/2013, 22:09

Valeu amigo, tu ta sendo de grande ajuda pra mim.

Vou ver com o Islas se tem consertou ou to pensando pegar um de GSi que tem o display zuado e trocar o display desse que ta bom.

Valeu cara!
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Mensagem por CarlosZ 16/10/2013, 22:32

Tive uma idéia, desligue os dois fios 6 e 10, se me lembro bem, algumas funções não funcionam, como vel média, consumo médio e cronômetro, mas o resto deve funcionar, ou seja temperatura, relógio e consumo instantâneo, acho que também não vai funcionar o ajuste do relógio, mas é só ligar ele exatamente as 24:00 (meia noite) que assim fica certo.
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Mensagem por todiboa 17/10/2013, 12:55

Pois é Carlos, eu pensei nisso ontem.

Não vou comprar o CB de GSI zuado porque o cara já vendeu.
Então irei ver uma outra oportunidade de comprar um CB de GSI pra por no meu.
Até lá, vou fazer isso mesmo, pois o relógio dele é muito mais bacana do que o que tenho atualmente.

Vou ter de fazer um esquema para que somente a luz ascenda quando ligar o carro, ou quando eu ligar o farol. Acho que de primeira opção hehehe...
Coloquei um led azul como iluminação, então quando eu fizer esse esquema eu posto aqui.

Valeu amigo!
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Mensagem por CarlosZ 17/10/2013, 15:26

OK, mantenha-nos informados.
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Mensagem por todiboa 17/10/2013, 19:40

Então Carlos, acabei de colocar o CB no carro.
Fiz um esquema no soquete, coloquei fios entre o soquete e liguei direto no pôs chave, assim sempre que eu virar a chave ele acende.

Antes de finalizar, acertei a hora e isoleis os fios 6 e 10.

Ficou legal e nada além da hora funciona, pra já ta bom.

Valeu.

O topico pode ser encerrado.
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Mensagem por CarlosZ 17/10/2013, 21:10

OK, por um lado é uma pena, por outro, pelo menos não foi de todo inútil.
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Mensagem por todiboa 17/10/2013, 22:27

Também acho uma pena, mas se um dia eu coneguir algo além com este CB, quem ressuscitamos o tópico.
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Mensagem por todiboa 31/10/2013, 18:36

Ae Carlos, comprei outro CB 52266211 de GSI revisado pelo Islas, agora sim está do jeito que eu queria meu possante.

Só não coloquei ainda o sensor de temperatura, porque num to achando.

Segue o Vídeo:
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Mensagem por CarlosZ 31/10/2013, 22:07

Eu não sei se a resistência interna do sensor de temperatura do Monza/Kaddet é a mesma da Zafira/Meriva/Astra/Vectra, mas dá para testar.
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