Problema Kadett EFI

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Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 13/2/2013, 12:37

Olá , tenho um kadett SL/E 93 com Multec 700
e desde um tempo pra cá (+- 1 ano ) estou tendo graves problemas com a parte da injeçao
carro apresenta o sintomas : Falha constante , marcha lenta irregular , sem força , cheira alcool , fuma quando da muito excesso.
Estou atras da solução a +- 1 ano e até entao nao consigo achar o bendito problema !

já foi trocado sensor de C.O , sensor de temperatura , velas , cabo de velas , bobina . Porem acho que o problema está com algum sensor que envolva esses fatores !

estou tambem com a flauta de vacuo quebrada , mais ja testei segurando o vazao e nao diminuiu muito meu problema
queria a sujestão de outros usuarios para tentar solucionar meu problema , mais tarde estarei tirando mais fotos da TBI e postando , pois desconfio sobre MAP ou canister ligado errado .

Já Procurei mecanico aqui na cidade e ninguem me acha o problema , ja foi feito scanner e nao á nenhum codigo de erro .
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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 13/2/2013, 13:45

O código de erro só vai aparecer em problemas extremos, como em um sensor totalmente queimado ou o chicote rompido/desconectado, em um sensor com problemas, só via análise gráfica, veja como comprar ou montar o scanner no link abaixo, faça o log padrão 2 (procure no texto) e depois poste o log ECU ou XLS que eu analiso para ti e localizo o problema.

Já avaliei vários carros e o problema sempre aparece com a naálise gráfica.

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 13/2/2013, 14:50

ok ok , vamos lá então , ainda nessa semana irei comprar os componentes para montar meu scanner , e te envio a analise grafica ... Obrigado até o momento Very Happy

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 13/2/2013, 16:22

Só para avisar que o USB é mais simples de montar e usar do que o serial

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por ricardo varani em 13/2/2013, 18:33

concordo com o carlos utilize o USB

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 14/2/2013, 09:34

Bom Pessoal , vou da um pulo na santa efigenia amanha e vou procurar este USB , se caso não achar monto a caixinha mesmo Ok ? , vi que minha flauta de vacuo está quebrada comprei outra hoje , porem axei só mangueira de 0.5mm para por na flauta , pode ser essa ? , nao vai interfirir ?
Obrigado

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 14/2/2013, 10:09

Qualquer mangueira que vede e não ceda pelo vácuo serve, pode ser tranparente, plástica de borracha ou lonada, tanto faz, só não pode ser mole a ponto que se feche com o vácuo.

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 14/2/2013, 14:27

bom voltei só agora , estava instalando a flauta e as mangueiras novas .
troquei tudo reposicionei dei uma limpada por cima na TBI , e quando fui ligar .... Não ligava ! ai tive que dar aquela bela apertadinha no acelerador pra ele dar a partida , retirei a capa do distribuidor limpei tudo , lixei os polos , limpei os contatos da vela do cabo de vela , retirei as velas e estavam PRETAS , iguais as outras que troquei a +- 5 meses , quando se tira a tampa do oleo do motor fede a alcool , é muuuuuuito excesso . pra se ter noção coloquei 20 reais de alcool e guardei o carro na garagem sabado passado , todo dia de manha eu ligo ele um pouco e deixo esquentar , e ja está na reserva e nao se passaram nem 7 dias !

Fiz este video para mostrar o jeito que o carro está :



dificuldade de ligar , falha quando repica no acelerador , e marcha lenta em torno de 0,500 rpm

Segue as imagens de instalação :








Detalhe que na flauta só 2 mangueiras está sendo usadas , as outras estão todas tapadas !
vi em outro forum que deveria ter 3 ligaçoes ( a do ar condicionado ) no qual meu carro tem ar mais está desligado e sem correa ! há necessidade de está ligado na flauta ?

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 14/2/2013, 15:50

Deixe para ver as ligações das mangueiras das flautas para depois, o importante agora é não ter entrada falsa de ar e fazer aquele log para que eu possa identificar o porque do excesso, mas umas perguntas antes, já coferiu a sincronia do comando e virabrequim? Viu o avnço do ponto? Ele acende a lâmpada e anomalia? Se sim pegue o código lampejante, veja em
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Vai aparecer via scanner mas só para me adiantar.

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 14/2/2013, 16:16

ainda nao conferi a sincronia do comando com o virabrequim , não tenho muito conhecimento com mecânica , conheço somente o básico ! com isso poderia eu mesmo conferir a sincronia ?
enquanto aos codigos eu fiz a um tempo atras e nao me recordo , estarei indo agora na garagem ver quais são !

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 14/2/2013, 16:30

Voltei ! , mal pelo doublepost ...

enfim , piscou em ordem 3---pausa----3---pausa-----1-pausa pequena-3-----pausa---4---pausa---2

nessa ordem e depois se repetiu denovo

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 14/2/2013, 17:05

Dica, pode editar os itens anteriores a qualquer tempo

Erro 33 alta voltagem no sensor de pressão absoluta

Erro 13 não existe para a MULTEC

Erro 42 falha no avanço.

Está realmente paracendo fora de sincronia ou ponto, primeiro veja a sincronia, no Monzeiros o tópico abaxo vai te ajudar, o ponto te explico depois de ver a sincronia.

http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=20162
http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=23979#p287957

Sobre as Mangueirinhas

http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=6582


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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 14/2/2013, 17:24

li esse topico sobre as mangueirinhas hoje cedo antes instalar a flauta , e só ficou faltando a do ar condicionado ...
bom o video que me mandou do Dr Denis , ele está com o mesmo problema que o meu só que ja trocou tudo conté sensores .. de qualquer forma amanha cedo vou dar uma olhada na sincronia

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 14/2/2013, 18:10

Se for isso e corrigir ótimo, caso contráfrio, o log será impescindível

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por todiboa em 14/2/2013, 18:19

So para completar Carlos e ao amigo com voltagem alta no MAP, dia 31/12 eu tava com serios problemas e muito excesso de combustivel, foi então que botei no efi live que sem ligar motor ja acusou problemas no MAP.

Testes basicos pra saber se é o map, ligue o motor e deixe na lenta se conseguir, no motor desconecte o chicote do map se o problema parcialmente sumir é ele o problema.

No meu era o map, ao tira-lo não sei porque e tinha gasolina nele,a comprei um novinho da marca delphi e o possante voltou a 100%.

Esse teste pode ser feito agora se quiser, pois é super simples.

Quando a comprar o scanner usb, atente-se para comprar um que possua o chip da FTDI, se for prolific não vai rolar, comprei dois um prolific nao rolou e um FDTI e deu certinho.

Qualquer coisa, estamos ai

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 3/4/2013, 17:48

salve salve rapaziada , desculpa pelo sumiço , não esqueci de voces não em !
mais pra frente quero ver o pessoal ai nos encontros Very Happy

Andei um tempo sumido por problemas na familia Sad

Mais é isso ae bola pra frente , estou andando mais com o carro agora , nao está falhando o quanto falhava antes mas de vez em quando ainda da umas engasgada brava , tanto é que quando voce afunda o pé ele primeiro afoga pra depois deslanchar tudo ai é sai da frente KK

Estou me decidindo que vou passar o carro para MPFI , falei com o professor de um amigo meu do senai , ele me disse que da pra passar o carro pra multi com menos de mil reais , e usando o mesmo modulo !

a Detalhe , nao sei se ajuda mas , esses dias dei aquela esticada e joguei ponto morto o carro morreu , luz do oleo acendeu ... mais era só susto , marcha lenta nao estava segurando , no dia seguinte entao desmontei toda a TBI limpei com CAR80 e voltou ao normal , mais é só deixar o carro parado uns dias e quando liga a lenta fica laa em cima ....

conferi a sincronia do comando com o virabrequim , está tudo certinho !

Obrigado pela Ajuda ae pessoal , estou voltado na atividade aos pouquinhos
Very Happy


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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por todiboa em 3/4/2013, 18:47

Iar cara fmz?

Cara acredito que seu carro é EFI multec 700, certo? Quando fizer a conversão faça os tuto para nois, pois eu tb quero deixar o meu MPFI.

Agora quanto ao dar partida ele fica com a lenta alta, acho que é a regulagem da borboleta, no scanner eu tava em 0,60 e fica a 2000RPM, ao regular a abertura para 0,47v a lenta fica sussa..

Abs!

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 4/4/2013, 06:00

Mesmo módulo? Isso é só gambiarra, o EFI pulsará os quatro bicos ao mesmo tempo, o que equivalerá a 1 bico, mas com mais pulverização apenas.

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por Japa em 5/4/2013, 17:09

todiboa escreveu:
Agora quanto ao dar partida ele fica com a lenta alta, acho que é a regulagem da borboleta, no scanner eu tava em 0,60 e fica a 2000RPM, ao regular a abertura para 0,47v a lenta fica sussa..Abs!

Enquanto a lenta hoje eu tive uma ideia +- , normalmente a lenta fica normal , só que as vezes da a loco la ele sobe o giro pra 2k e hoje fui ligar ele na garagem o giro subiu na lenta eu tapei a respiraçao da quele tubo que vai até a tampa do cabeçote , e o giro voltou pra 1k , creio que tenha entrando ar falço ali vou dar uma olhada depois !

todiboa escreveu:
Cara acredito que seu carro é EFI multec 700, certo? Quando fizer a conversão faça os tuto para nois, pois eu tb quero deixar o meu MPFI.
CarlosZ-Administrador escreveu:Mesmo módulo? Isso é só gambiarra, o EFI pulsará os quatro bicos ao mesmo tempo, o que equivalerá a 1 bico, mas com mais pulverização apenas.

Sim , Multec 700 ! pelo que intendi é isso que o Carlos disse , é um multiplicador de frequencia de bico , ele pega a frequencia de 1 e multiplica pra outros 3 sendo assim 4 binos na linha , então pensei , se é só um multiplicador então o pulso vai ser o mesmo e vai afogar mais ou vai beber beeeeeem mais né , mais como ele disse que daria pra fazer sem trocar o modulo só precisaria passar por ajuste no modulo , então CREIO eu que de alguma forma vai diminuir a vazão do bico OU tambem acredito que os bicos de MPFI seja uma vasao menor que a do EFI .

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Re: Problema Kadett EFI

Mensagem por CarlosZ em 5/4/2013, 17:21

Sim, os 4 bicos individualmente tem uma vazão menor.

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Lista de Carros: modelo ano aquisição combustivel : Monza Club 94 álccol azul 2 portas completo com painel digital e computador de bordo comprado em 03/1999, aposentado em 03/2012 só para encontros, Zafira Elite 2005 Flex preta - comprada em 01/2012

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