Problema Kadett EFI
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Problema Kadett EFI
e desde um tempo pra cá (+- 1 ano ) estou tendo graves problemas com a parte da injeçao
carro apresenta o sintomas : Falha constante , marcha lenta irregular , sem força , cheira alcool , fuma quando da muito excesso.
Estou atras da solução a +- 1 ano e até entao nao consigo achar o bendito problema !
já foi trocado sensor de C.O , sensor de temperatura , velas , cabo de velas , bobina . Porem acho que o problema está com algum sensor que envolva esses fatores !
estou tambem com a flauta de vacuo quebrada , mais ja testei segurando o vazao e nao diminuiu muito meu problema
queria a sujestão de outros usuarios para tentar solucionar meu problema , mais tarde estarei tirando mais fotos da TBI e postando , pois desconfio sobre MAP ou canister ligado errado .
Já Procurei mecanico aqui na cidade e ninguem me acha o problema , ja foi feito scanner e nao á nenhum codigo de erro .
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
Já avaliei vários carros e o problema sempre aparece com a naálise gráfica.
https://chevroleiros.forumeiros.com/t2-scanner-diagnostico-monza-kadett-efi-freeware-gm-aldl-multec-700
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
Obrigado
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
troquei tudo reposicionei dei uma limpada por cima na TBI , e quando fui ligar .... Não ligava ! ai tive que dar aquela bela apertadinha no acelerador pra ele dar a partida , retirei a capa do distribuidor limpei tudo , lixei os polos , limpei os contatos da vela do cabo de vela , retirei as velas e estavam PRETAS , iguais as outras que troquei a +- 5 meses , quando se tira a tampa do oleo do motor fede a alcool , é muuuuuuito excesso . pra se ter noção coloquei 20 reais de alcool e guardei o carro na garagem sabado passado , todo dia de manha eu ligo ele um pouco e deixo esquentar , e ja está na reserva e nao se passaram nem 7 dias !
Fiz este video para mostrar o jeito que o carro está :
dificuldade de ligar , falha quando repica no acelerador , e marcha lenta em torno de 0,500 rpm
Segue as imagens de instalação :
Detalhe que na flauta só 2 mangueiras está sendo usadas , as outras estão todas tapadas !
vi em outro forum que deveria ter 3 ligaçoes ( a do ar condicionado ) no qual meu carro tem ar mais está desligado e sem correa ! há necessidade de está ligado na flauta ?
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
https://chevroleiros.forumeiros.com/t3-analise-e-obtencao-de-codigos-de-erros
Vai aparecer via scanner mas só para me adiantar.
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
enquanto aos codigos eu fiz a um tempo atras e nao me recordo , estarei indo agora na garagem ver quais são !
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
enfim , piscou em ordem 3---pausa----3---pausa-----1-pausa pequena-3-----pausa---4---pausa---2
nessa ordem e depois se repetiu denovo
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
Erro 33 alta voltagem no sensor de pressão absoluta
Erro 13 não existe para a MULTEC
Erro 42 falha no avanço.
Está realmente paracendo fora de sincronia ou ponto, primeiro veja a sincronia, no Monzeiros o tópico abaxo vai te ajudar, o ponto te explico depois de ver a sincronia.
http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=20162
http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=23979#p287957
Sobre as Mangueirinhas
http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=6582
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
bom o video que me mandou do Dr Denis , ele está com o mesmo problema que o meu só que ja trocou tudo conté sensores .. de qualquer forma amanha cedo vou dar uma olhada na sincronia
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
Testes basicos pra saber se é o map, ligue o motor e deixe na lenta se conseguir, no motor desconecte o chicote do map se o problema parcialmente sumir é ele o problema.
No meu era o map, ao tira-lo não sei porque e tinha gasolina nele,a comprei um novinho da marca delphi e o possante voltou a 100%.
Esse teste pode ser feito agora se quiser, pois é super simples.
Quando a comprar o scanner usb, atente-se para comprar um que possua o chip da FTDI, se for prolific não vai rolar, comprei dois um prolific nao rolou e um FDTI e deu certinho.
Qualquer coisa, estamos ai
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
mais pra frente quero ver o pessoal ai nos encontros
Andei um tempo sumido por problemas na familia
Mais é isso ae bola pra frente , estou andando mais com o carro agora , nao está falhando o quanto falhava antes mas de vez em quando ainda da umas engasgada brava , tanto é que quando voce afunda o pé ele primeiro afoga pra depois deslanchar tudo ai é sai da frente KK
Estou me decidindo que vou passar o carro para MPFI , falei com o professor de um amigo meu do senai , ele me disse que da pra passar o carro pra multi com menos de mil reais , e usando o mesmo modulo !
a Detalhe , nao sei se ajuda mas , esses dias dei aquela esticada e joguei ponto morto o carro morreu , luz do oleo acendeu ... mais era só susto , marcha lenta nao estava segurando , no dia seguinte entao desmontei toda a TBI limpei com CAR80 e voltou ao normal , mais é só deixar o carro parado uns dias e quando liga a lenta fica laa em cima ....
conferi a sincronia do comando com o virabrequim , está tudo certinho !
Obrigado pela Ajuda ae pessoal , estou voltado na atividade aos pouquinhos
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
Cara acredito que seu carro é EFI multec 700, certo? Quando fizer a conversão faça os tuto para nois, pois eu tb quero deixar o meu MPFI.
Agora quanto ao dar partida ele fica com a lenta alta, acho que é a regulagem da borboleta, no scanner eu tava em 0,60 e fica a 2000RPM, ao regular a abertura para 0,47v a lenta fica sussa..
Abs!
todiboa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
CarlosZ- Admin
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Re: Problema Kadett EFI
todiboa escreveu:
Agora quanto ao dar partida ele fica com a lenta alta, acho que é a regulagem da borboleta, no scanner eu tava em 0,60 e fica a 2000RPM, ao regular a abertura para 0,47v a lenta fica sussa..Abs!
Enquanto a lenta hoje eu tive uma ideia +- , normalmente a lenta fica normal , só que as vezes da a loco la ele sobe o giro pra 2k e hoje fui ligar ele na garagem o giro subiu na lenta eu tapei a respiraçao da quele tubo que vai até a tampa do cabeçote , e o giro voltou pra 1k , creio que tenha entrando ar falço ali vou dar uma olhada depois !
todiboa escreveu:
Cara acredito que seu carro é EFI multec 700, certo? Quando fizer a conversão faça os tuto para nois, pois eu tb quero deixar o meu MPFI.
CarlosZ-Administrador escreveu:Mesmo módulo? Isso é só gambiarra, o EFI pulsará os quatro bicos ao mesmo tempo, o que equivalerá a 1 bico, mas com mais pulverização apenas.
Sim , Multec 700 ! pelo que intendi é isso que o Carlos disse , é um multiplicador de frequencia de bico , ele pega a frequencia de 1 e multiplica pra outros 3 sendo assim 4 binos na linha , então pensei , se é só um multiplicador então o pulso vai ser o mesmo e vai afogar mais ou vai beber beeeeeem mais né , mais como ele disse que daria pra fazer sem trocar o modulo só precisaria passar por ajuste no modulo , então CREIO eu que de alguma forma vai diminuir a vazão do bico OU tambem acredito que os bicos de MPFI seja uma vasao menor que a do EFI .
Japa- Carteira de aprendiz
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Re: Problema Kadett EFI
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