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Análise Marcha Oscilante - Ponto

2 participantes

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Análise Marcha Oscilante - Ponto Empty Análise Marcha Oscilante - Ponto

Mensagem por roniele 23/4/2013, 19:18

Carlos, boa noite!

Qual o log recomendado pra eu fazer no Elan pra analisar a marcha lenta oscilante (quando estou rodando pela cidade) e o ajuste do ponto?



Agradeço,


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Mensagem por CarlosZ 23/4/2013, 20:19

Para regular o ponto veja:
https://chevroleiros.forumeiros.com/t65-regular-o-motor-com-o-scanner-diagnostico-ajustar-o-ponto-melhorar-consumo-so-para-carros-com-distribuidor-movel#204

Para um log da oscilação, precisa do log padrão 2 e um log d quando o problema acontece.
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Mensagem por roniele 24/4/2013, 18:09

Carlos, boa noite!

Anexo no seu e-mail os logs no padrão 2 para análise de oscilação.

Obs:

Logo quando dei partida ele oscilou... aí estabilizou (demarcado em amarelo nos dados do excel)

Depois fiz o teste no log 2 e depois das aceleradas, voltou na marcha lenta normal.

Mas isso acontece em várias vezes, hora tá bom, hora tá ruim.



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Mensagem por CarlosZ 24/4/2013, 19:30

Os gráficos mostram que esta oscilação se deve a falta de potência do motor na lenta, a ECU aumenta a carga de combustível, aí ele afoga, em seguida abre a passagem do ar (IAC) para o motor respirar, aí fica pobre e enriquece novamente, e fica neste ciclo, além disso está com problemas de potência irregular entre os cilindros, o gráfico do avanço oscila muito mesmo sem oscilar a RPM, e este deve ser o causador da falta de potência na lenta, pode ser velas ou cabos de velas com resistencia acima de 8 kohms, ou diferença de compressão entre os cilindos, talvez excesso de cabonização.

Comece olhando os cabos e as velas.
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Mensagem por roniele 24/4/2013, 19:33

Carlos, obrigado pelo auxilio.

A alguns meses tive problemas com a bobina impulsora e módulo HEI.
Antes o carro não tinha esse tipo de oscilação.
Acha que pode ter algo errado com essas duas peças?

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Mensagem por CarlosZ 24/4/2013, 21:19

Falta de força na centelha ou centelha fora de ponto, se uma vela estiver com mais de 8 kohms a faísca pode pular por fora e isso pode queimar o módulo HEI.
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